Les aéroports canadiens permettent de fournir 435 800 emplois, qui génèrent près de 33 milliards de dollars de salaires et apportent près de 50 milliards de dollars à l’économie nationale du Canada.
Plus de 52 000 personnes se retrouvent chaque jour à l’aéroport le plus fréquenté du Canada. Parmi elles, 1 875 travaillent à l’aéroport même. Les 50 000 autres travaillent pour d’autres entités au sein de cette « mini-ville » conçue afin de servir les passagers.
Qu’ils soient grands ou petits, les aéroports sont des villes qui ont un impact
À Toronto Pearson, l’autorité aéroportuaire « exploite » l’aéroport et emploie 1 875 personnes pour assurer la sécurité des installations, leur bon fonctionnement et leur développement. Mais ce faisant, elle crée également un environnement permettant à 400 entreprises et agences, ainsi qu’à 50 000 travailleurs supplémentaires, d’exercer leurs activités avec excellence : personnel des lignes aériennes, fournisseurs de services au sol, traiteurs, fournisseurs de carburant, agents des services frontaliers et de contrôle de sécurité, commerçants, transitaires, techniciens d’entretien, bureaux d’études et équipes de construction. Ce n’est pas un hasard si cet atout majeur se trouve au cœur d’une zone industrielle et d’emploi qui emploie un demi-million de personnes et génère 80 milliards de dollars par an de PIB.
Mais il n’y a pas que les grands hubs qui stimulent l’emploi et la croissance : l’impact des aéroports transparaît dans les études d’impact économique locales menées à travers tout le pays. Chaque aéroport est une petite ville dotée de pistes, qui relie une communauté à l’économie mondiale.
Pour le transport de fret, la vitesse est le facteur déterminant
Le même vol qui transporte un voyageur d’affaires vers l’Asie achemine également, dans sa cale, des produits de la mer frais, des produits pharmaceutiques, des biens provenant de l’industrie de haute technologie et des envois urgents.
Le homard de l’Atlantique et les cerises de Colombie-Britannique atteignent les prix qu’ils atteignent en Asie et en Europe parce qu’ils peuvent être livrés à l’acheteur en moins de 48 heures.
Les aéroports canadiens ont acheminé 1,60 million de tonnes de fret en 2024, soit une hausse de 5,2 % par rapport à l’année précédente. Entre 2016 et 2023, le fret aérien transitant par les aéroports canadiens a augmenté de plus de 44 %, bien plus que le trafic passagers.
Il s’agit d’un réseau fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, sur lequel reposent les entreprises canadiennes et leurs partenaires internationaux.
La connectivité attire le tourisme au Canada
Le tourisme est le premier exportateur de services du Canada, avec une particularité qui le distingue des autres exportations : les clients viennent ici et dépensent dans de nombreux secteurs de l’économie pendant leur séjour. Un avion arrive avec de l’argent et repart avec des souvenirs.
Plus de 11 millions de visiteurs internationaux sont arrivés au Canada par avion en 2025. Les visiteurs arrivant par avion dépensent également davantage : dans une province de l’Atlantique, la moyenne s’élève à 1 224 dollars par personne, et les touristes non résidents arrivant par avion génèrent 1,4 milliard de dollars de retombées économiques pour cette seule province.
Les tendances mondiales en matière de voyages d’affaires évoluent également, et les aéroports internationaux du Canada cherchent à attirer davantage de ces voyageurs via les hubs canadiens lors de leurs déplacements vers l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Sud — ce qui profite à la fois aux lignes aériennes canadiennes, aux secteurs des services et aux revenus des aéroports.
Les aéroports génèrent de nombreux emplois et offrent de nombreuses perspectives de carrière
Métiers spécialisés, opérations, aviation, service client, logistique, entretien, gestion, finance, interventions d’urgence, ainsi qu’un secteur numérique et informatique en pleine expansion. Les aéroports sont source d’emplois de qualité et de parcours professionnels reposant sur des compétences transférables — notamment dans de nombreux centres régionaux et communautés du Nord, où ces emplois revêtent une importance particulière.
Avant la création d’emplois permanents viennent les projets de développement. L’agrandissement d’un terminal ou la remise en état d’une piste représentent des mois de travail pour les ingénieurs, les chefs de projet, les équipes de chantier et les professionnels spécialisés, généralement en collaboration avec des entrepreneurs et des fournisseurs locaux.
Tous ces travaux de développement, qu’il s’agisse de projets d’envergure ou d’entretien courant, rapportent des milliards de dollars par an aux secteurs canadiens de la construction, de l’ingénierie et des matériaux, et permettent de former de nouvelles générations de travailleurs qualifiés et d’entrepreneurs pour développer le Canada.
Impact de l’activité aéroportuaire sur les emplois, par province et territoire
Ensemble, ces activités contribuent à hauteur de près de 50 milliards de dollars par an au PIB du Canada.
Les aéroports apportent une contribution significative aux communautés et aux administrations publiques.
En tant que sociétés sans capital-actions tenues de réinvestir exclusivement dans leur propre aéroport, les aéroports canadiens ont réinvesti plus de 30 milliards de dollars de revenus générés par les voyageurs dans les terminaux et les infrastructures au cours des 30 dernières années, depuis qu’ils ont repris la gestion d’aéroports publics coûteux et inefficaces. De plus, les aéroports du Canada ont également versé plus de 8,4 milliards de dollars au gouvernement fédéral au titre des loyers, ainsi que des sommes supplémentaires aux gouvernements locaux sous forme de « paiements tenant lieu d’impôts ». Ces contributions ont permis de financer des priorités publiques en dehors du secteur de l’aviation pendant une génération, alors que les aéroports ne bénéficiaient que de faibles réinvestissements dans les infrastructures pour réduire les coûts et répondre à la demande croissante.
